Водитель отзывы сотрудников компании Сибирские колбасы
Узнайте плюсы и минусы работы в должности Водитель в компании Сибирские колбасы,
читайте отзывы реальных сотрудников.
Напишите отзыв о работе в Сибирские колбасы, поделитесь своим мнением!
Сибирские колбасы
г. Омск
18 отзыва1,6
Расскажу о вакансии Грузчик-экспедитор в ООО «Сибирские колбасы» (г. Омск)
Если вы цените своё здоровье, личное время и уважаете Трудовой кодекс – проходите мимо этой вакансии. Это не работа, а добровольное заточение с высокой степенью износа организма.
Заявленный график 3/1 звучит терпимо только на бумаге. В реальности это путь в никуда. О каком восстановлении может идти речь, если у тебя всего один выходной между тремя адскими сменами?
Ненормированный день: даже для опытных – гонка на выживание.
Кто-то скажет: новичок действительно будет развозить до 19:30, пока не выучит маршруты и не набьёт руку, а более опытный водитель освобождается быстрее. Допустим. Но реальность такова, что даже «быстрее» в этой компании означает старт в 5:30 утра и возвращение далеко за полдень, а то и к вечеру. Плюс есть масса нюансов, о которых я не буду здесь подробно распространяться. Всё это съедает любые попытки уложиться в адекватное время.
Руководство любит повторять, что они мониторили рынок и их зарплата в 75 000 рублей — чуть ли не лучшая по Омску. Я проверила это утверждение: реальный мониторинг рынка труда в Омске показывает, что зарплата водителя-экспедитора или грузчика в формате доставки продуктов стартует от 80 000 – 90 000 рублей при гораздо более щадящих графиках. А с учётом того, что в «Сибирских колбасах» вы работаете за себя и за того парня по много часов без нормального обеда, цена вашего часа стремится к МРОТ дворника. 75 000 рублей за такой объём физической нагрузки, дикую ответственность и убитое здоровье — это откровенно низкая оплата. За такой «ад» должны платить минимум в полтора раза больше.
Не могу не отметить, что раньше варёная колбаса у них была действительно вкусной. Но сейчас — увы. Возможно технологи что-то поменяли в рецептуре.
Отдельная песня — состояние автомобилей. Техника находится в таком состоянии, что водитель умудряется «сломать» 2–3 машины за один день. Вы только вдумайтесь: не за месяц, не за неделю, а за ДЕНЬ несколько машин выходят из строя. Это говорит о тотальной экономии на ремонте и технике безопасности.
Директор Латария, в свою очередь, заточен исключительно на зарабатывание денег, без оглядки на физические возможности людей и даже на качество собственной продукции. Очень жаль, что на производственных предприятиях нашего города до сих пор процветает такое отношение.
Не советую никому. Велком в рабство, если хотите остаться без спины и нервов за копейки. Категорически не рекомендую!
Читать далее...
Водитель
0
0
1
Вопрос работодателю
Задайте анонимный вопрос компании об условиях
работы или о трудоустройстве, вам ответят.
Задать вопрос
работодателю