Дороги и Мосты

Водитель

78294 - 88300 руб.

Одинцово • Вахтовый метод

Откликнуться

Условия работы

Обязанности

Управление грузовыми автомобилями;
Перевозка грузов на строительные объекты.
Проверка технического состояния автомобиля перед выездом на линию;
Текущий ремонт автомобиля, проводить ежедневный осмотр транспортного средства, первое и второе то, готовить автомобиль к то;
Соблюдение правил дорожного движения и правил технической эксплуатации автомобилей.

Требования к кандидату

Требования

Опыт работы в должности "водитель" от 1-ого года до 3-х лет;
Умение управлять разными транспортными средствами;
Среднее общее образование.

Boss-Nadzor.ru › Одинцово › Водитель Домашний, обслуживающий персонал

* Уточняйте актуальность вакакнсии на сайте работодателя

Отзывы о компании Дороги и Мосты

Дороги и Мосты

г. Москва 4,0

Хочу работать в компании

03.03.2025

Вахту друг посоветовал, говорит по деньгам хорошо будет. а я как раз искал чтото нормальное себе. Оформили быстро, все объяснили что и куда ехать. Проезд оплатили, в общагу заселили и сразу на объект хлеб свой отрабатывать. Обязанности понятные, реально справляюсь. Общага мо тесная, мебель старая а чинить и менять никто не спешит . Хоть по деньгам не обмнули за вахту все выдали в полном размере. Тут все честно с этим.

Электрогазосварщик

Дороги и Мосты

4,0

Хочу работать в компании

20.05.2025

Пока работаю и работаю, все стабильно и офицаильно. По стройкам всю жизнь езжу, привычно уже. Услвоия не хуже и не лучше, как везде. Не бойтесь пробоваться сюда. Слышал, вроде дают еще путевки в санаторий, хочу попробовать выбить на отпуск.

Бетонщик

Дороги и Мосты

г. Пермь 4,0

Хочу работать в компании

19.12.2025

В основном отзыв про Мостоотряд-1, который сейчас работает в Перми, но говорят в других бывает ещё хуже. Все мостоотряды согнали в одну АО ДиМ. Единственное, что держит на вахте людей в этой простите «организации» — это график 15×15 и вовремя платят. Остальное — не верьте ни одному отзыву, что тут пишут. Потому что отзывы пишет либо начальник отдела кадров с.т.в., либо те, кого «очень хорошо попросили», либо сами сотрудники из офиса. Не знаю, что тут хорошего могут найти, например, сварщики, если им по 10 раз за вахту ремонтируют сварочники, а новые стоят на складе и не выдаются. СИЗы чтоб выбить, нужно 10 кругов административного ада пройти и бюрократии. Рекрутёр — девочка из Москвы — обещает ставку за смену, на объекте выясняется, что у тебя 160 рублей в час, остальное — как карта ляжет на стол у руководства на линии. Профнастил НС35-0,7 когда-нибудь прибивали гвоздями? Нет? Значит будете. Выполняли когда-нибудь покраску, будучи монтажником ЖБК? Нет? Значит будете. Давно не работали на лопате с 5−6 разрядом? Значит будете. Хотите прозвище в профессиональной среде «Бомжи мостотрядовские»? Нет? Значит получите. Зарплаты в час по сути нет, есть подачка. Глава профсоюза получает зарплату в самой АО и ничего не будет делать. Сами пишут отзывы, на другие отзывы, с жёсткой и неудобной им правдой, видимо жалуются и удаляют. Дорога в смену и оплату не входит, по сути смены по 14 часов. Приходят, учат, но только на бумаге, ничего из того, что рассказывают, не делается. На любой вопрос — бесконечные обещания без реального решения вопроса. Вот что бывает, когда экономисты рулят стройкой. Что тут можно улучшить? Всё, начиная с увольнения директора ю.о.в., похоже бывшего военного, который даже греться и техперерывы не даёт, отменяя всё. Во-первых, при увольнении кидают на деньги, в последнее время (октябрь-декабрь 2025) в Перми на втором участке кинули на зарплату уйму народу. Нашёл отзыв на Яндексе про нынешнего начучастка, оказывается платить по КТУ 0,8−1,0 даже за высоту и не свою работу было в практике начиная с Тольятти 2019−2024 годах. При этом вы за ставку 5900 по 5 разряду должны уметь и штукатурить, и красить, и бетонить, и армировать, и убирать мусор, и грязь на лопате месить, и щебень распределять лопатой, когда экскаватор рядом стоит. Улучшать тут нужно всё и с нуля, начиная от санитарно-бытовых условий на участке, где не сходить нормально в туалет и помыть руки, нормальную еду в столовой, а не на 550 рублей (свиней лучше кормят). Общежитие не очень от слова совсем — по 2−3 стиралки на 40 человек на этаже, смена белья раз в 2 недели, потому что директору видимо нужен новый лексус, поэтому деньги на прачку нет. Спать будете на 2ярусных отвратительных металлических кроватях без нормального матраса, скрипучих. На первом этаже на Доватора 48 селят по 10−12 человек в комнату, а потом говорят «Вас же по 5−6 в смену, не парьтесь». В душевой постоянно грибок, куревом воняет на весь этаж, хотя везде объявления «не курить». Куда девать вещи при этом, если все ездят с баулами и сумками, и никаких кладовых не хватает — а х его з. Руководство на линии нужно однозначно менять, за редким исключением, почти всеми мастерами с начальниками участков, у которых совковое мышление, даются поручения из разряда «идите уберите пока грязь лопатами, а я посмотрю вам где мусор убирать в мешки». Поручаемая работа не соответствует вашей корочке, вся хорошая работа у блатных и своих. На всё один ответ — «Не нравится, увольняйся», всем пофиг, что трудовое законодательство нарушается повсеместно в этой конторе. Доплат нет. Технологии работы из 80х годов прошлого века, полный кошмар.

Монтажник ЖБК

Оставить отзыв

Вакансии компании

Дороги и Мосты 18.08.2024

Водитель

78294 - 88300 руб.

Раменское • Вахтовый метод

Подробнее

Управление грузовыми автомобилями; Перевозка грузов на строительные объекты. Проверка технического состояния автомобиля перед выездом на линию; Текущий ремонт автомобиля, проводить ежедневный осмотр транспортного средства, первое и второе то, готовить автомобиль к то; Соблюдение правил дорожного движения и правил технической эксплуатации автомобилей..

Дороги и Мосты 13.09.2024

Машинист

От 108149 руб.

Подольск (Московская область) • Вахтовый метод

Подробнее

Проведение внешнего осмотра металлоконструкций, устройств, механизмов и приборов автомобильных кранов грузоподъемностью свыше 25 до 32 т; Установка крана на выносные опоры на краю откоса, котлована (канавы), ближе 30 м от линии электропередачи при выполнении строительных, монтажных и погрузочно-разгрузочных работ; Управление механизмами автомобильных кранов грузоподъемностью свыше 25 до 32 т при выполнении работ по погрузке, разгрузке, перемещению грузов..

Дороги и Мосты 17.12.2025