Работник написал отзыв о работе в компании Эфко

Комментарий

Работа на предприятии «Транспорт будущего» в Бирюче или, как потом переименовали, в Белой Веже, начинается с медицинской комиссии. В самой комиссии нет особенностей, за исключением психиатра. Им работает человек с ярко выраженным комплексом неполноценности, самоутверждающийся за чужой счёт. Поэтому, если ему захочется, он завернёт вас, несмотря на то, что вас берут на предприятие. Из плюсов − когда вы приезжаете, то вас уже встречает ответственный работник с ключами от квартиры или коттеджа, где есть всё необходимое. Правда, с домашними животными в служебное жильё нельзя. Можете снять жильё самостоятельно, тогда предприятие частично компенсирует поднаём. В служебном жилье не регистрируют, со всеми вытекающими последствиями. Есть неплохие ведомственные садики и школа. Правда, стоят они десятки тысяч рублей в месяц. Из минусов то, что когда вас уволят, то служебное жильё, садик или школу надо будет освободить практически мгновенно. Ибо, идёт ротация кадров почти постоянно. Зато, вам бесплатно дадут большую машину для переезда туда, откуда прибыли. После выхода на работу начинается «ассимиляция» − изучение разных документов и сдача зачётов по ним. Правда, в основном, документы носят бухгалтерско-товарный характер и к работе по созданию беспилотников не имеют никакого отношения. Есть учебный центр, говорят, неплохо оборудован, но обучение в нём носит пародийный характер, ибо там работают далёкие от образования люди. Оплата труда средняя по авиационной отрасли. Правда, в отличие от отрасли, рабочий день ненормированный. В среднем, 12…13 часов. Переработку оплачивают только производственно-техническому персоналу. Суббота – практически полный рабочий неоплачиваемый день. В командировках работать людям приходится по 16…18 часов, но кроме скромных командировочных никаких выплат нет, даже «спасибо» никто не скажет. Оплата труда совершенно бестолковая. В ней много кнута и мало пряника – если камеры тебя потеряли или ты обсуждаешь служебные вопросы на территории более 15 минут, то штрафуют за отсутствие на рабочем месте, а то, что люди постоянно бесплатно перерабатывают, стараясь развивать фирму – не волнует никого. Вообще, по работе – исключительно лицемерное предприятие. Принципы и правила, написанные в их руководящих документах исключительно верны, но, не соблюдаются и не реализуются ими самими же – просто, привлекательный образ, иллюзия. На предприятии царит культ административного каркаса (менеджеров), но, эти самые менеджеры игнорируют требования своих же руководящих документов. Весь этот каркас не имеет авиационного образования и представляет собой сборную солянку из очень исполнительных, но бестолковых и невоспитанных людей. В отдельных случаях, у руководителей нет даже высшего образования. Процессом создания авиационной техники руководят люди, которые даже по внутренним правилам, не должны были быть назначены на свои должности. Эти люди живут иллюзией, что что-то понимают в авиации и управлении коллективом. Так как менеджеры и к ним приравненные не образованы, а показывать свою работу жизненно необходимо, то вся внутренняя отчётность и формальная часть работы носит характер пиара и саморекламы. Возможно, их методы работы подходят для автоматизированного выпуска пищевой продукции (кстати, действительно качественной) но не для авиации. Львиную долю рабочего времени народ тратит на сомнительной ценности совещания, на которых, опять же – индивидуальный пиар и самореклама. Так как менеджеры в жизни больше ничего не умеют, кроме имитации работы, то держатся зубами за свои места. Если менеджерам задают вопросы по делу или что-то советуют, то это ими воспринимается как какой-то подвох или жесточайшая критика менеджмента. В выражениях могут не стесняться – быдло и хамло. Поэтому, если вдруг, принятый на работу хороший человек, окажется ещё и умным – его быстренько уволят, так как ни в коем случае нельзя допустить, чтобы к его мнению, а не к мнению менеджеров, начал прислушиваться председатель совета директоров. Умный человек с обоснованным мнением – реальная угроза сладкой жизни менеджмента. Кроме того, в работу предприятия постоянно вмешиваются не по делу параллельные структуры из других подразделений группы компаний, чтобы обозначить своё участие в деятельности предприятия. Производственно-вспомогательные вопросы решаются не в интересах дела, а в интересах «лиц, приближенных к императору». Нужные решения не принимаются, какая-то половинчато-недоразвитая организационная деятельность. Авиационное образование иногда встречается в конструкторском бюро, но, уровень этого образования и бюро таков, что этих конструкторов надо было выгнать из институтов ещё после первого курса – уровень школьного авиамодельного кружка второго года обучения. Работа предприятия держится на деньгах и идеях председателя совета директоров, который генерирует действительно, амбициозные и правильные цели, а так же на работе нескольких толковых людей. Но, у этих толковых людей нет должной школы, фундаментальных знаний и опыта работы. Кроме того, этим людям не созданы нормальные условия труда. Их бы выгнали уже за мозги и золотые руки, но, без них вообще никак нельзя. В результате всего бардака на предприятии – понятие о технической политике отсутствует, понятие о процессе создания летательных аппаратов отсутствует, понятие о процессе управления коллективом тоже отсутствует, конструкторская мысль в убогом состоянии, производственной и технологической дисциплины должного уровня нет. Поэтому, идеи председателя совета директоров останутся, по большому счёту, не реализованными. Сплошная имитация процесса. Какую-либо техническую нелепость могут вполне серьёзно обсуждать неделями и тратить на её реализацию серьёзные деньги. Зато, очень чисто и ухожено на всей территории. Работа предприятия – пример того, что если нет мозгов, то никакими денежными вливаниями делу не поможешь. Упущена уникальная возможность развития. В то время, когда нищие специалисты в гараже собирают и продают беспилотники, эта богатейшая компания топчется на месте, занимаясь маниловщиной и техническим идиотизмом. Конечно, гений председателя совета директоров отыграет какие-то деньги на этом или даже приумножит, но, это не те деньги и не то положение предприятия, которые могли бы быть. Кстати, когда вас будут увольнять – с деньгами обязательно обманут!